柴油發電機組機油冷卻器壞了會怎樣？機油冷卻器壞了如果不及時更換會導致嚴重的后果，機油冷卻器的作用是冷卻潤滑油，保持油溫在正常工作范圍之內。如果機油冷卻器壞了，此時發動機機油將會有持續高溫，而系統也會發出機油溫度過高的警報，而且機油潤滑作用無法有效發揮，將會造成發動機內部的磨損加劇，大大降低了發動機的使用性能，縮短發動機的使用壽命，嚴重的情況下還會造成發動機的損壞。

柴油發電機組工作時，油溫高到一定程度后，機油將分解變質，造成潤滑不良，為此，功率較大的柴油機多設置機油冷卻器。以保持機油溫度在正常的范圍之內（80℃左右）保持機油的粘度。機油冷卻器又稱為機油散熱器，分水冷式和風冷式。機油冷卻器的作用是冷卻潤滑油。因此，有些發動機裝用了機油冷卻器，其作用是降低機油溫度，保持潤滑油一定的粘度。機油冷卻器工作原理與散熱器相同。

水冷式機油冷卻器工作原理：當柴油機起動后，冷卻水的溫度上升較快，而這時的機油的溫度較低，因此在機油冷卻水的加入后，油溫迅速升高，黏度下降，用來適應工作需要，柴油機轉入正常工作后，當機油溫度高于冷卻水溫度時，機油散熱器恢復其運作作，用水冷卻機油，使機油溫度保持在正常的范圍。

風冷式機油冷卻器工作原理：風冷式機油冷卻器很像一個小型散熱器，冷卻器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成。風冷式機油散熱器安裝在冷卻系統散熱器的前面（或后面），它利用風扇煽動的空氣來冷卻。由扁銅管、散熱片，框架、進油管和出油管組成。柴油機工作時，從機油泵壓送來的機油經機油濾清器進入機油濾清器，被空氣冷卻后，經油管流入主油道去潤滑各運動機件。風冷式機油冷卻器在發動機起動后需要很長的暖機時間才能使機油達到正常的工作溫度。

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